“中國人走這條路
比歐美人更辛苦”
今年，我們看見了許多年輕運動員一躍破圈，成為全民偶像。
比如在冬奧會大放光彩的穀愛淩、蘇翊鳴，當然還有中國F1第一人——周冠宇。
這位1999年出生在上海的年輕人，正在刷新我們對於“賽車手”這個概念的認知。今年F1首站成功完賽拿到積分，讓國內車迷歡呼不已。
韓寒評價他的橫空出世意義非凡，“就像劉翔之於田徑，姚明之於籃球”。紐約時報評價周冠宇“將創造F1賽事的曆史”。
中國車迷期待著周冠宇未來能登上F1的領獎台，想象圍場中第一次升起五星紅旗的畫麵。
外界對他優越的家庭背景議論紛紛，他卻看得很實際：不是有錢就能開F1，背後還要付出許多外人難以想象的努力，天賦、汗水、機遇缺一不可。中國人走這條路，往往比歐洲人更艱辛。
在生活裏，周冠宇是個愛聽嘻哈音樂的大男孩，閑暇時和朋友一起打打遊戲。
“但是成為F1車手之後，每天都排得滿滿的，這些事情真的沒時間去做了。”
在邁阿密大獎賽之前，外灘君和周冠宇進行了一場連線對話。
屏幕那頭的小夥子彬彬有禮，已經有了體育明星的職業範，在聊到時尚、籃球等話題時，也會藏不住年輕人的興奮勁。
01
為中國F1第一人
“賽出水平就是成功”
本月結束的F1邁阿密大獎賽，周冠宇開場勢頭不錯，卻在第7圈因為機械原因賽車不得不退賽。
這是中國F1第一人周冠宇在成為F1車手以來的第一次正賽退賽。這樣的低潮延續到了上周末的西班牙大獎賽，他又一次因為賽車原因退賽。
作為一位22歲的年輕人，周冠宇當然在意圍場內的得失，速度是這項運動的意義，每超越一個身位、每提高0.1秒，都凝聚著車隊無數人的心血。
但同時，他對於“失敗”表現得足夠坦然。因為每一個坐進F1駕駛室的頂級車手，都經曆過外界難以想象的殘酷競爭，心理之強大。
相比RPG式的打怪練級，這個萬裏挑一的過程對於大多數人來說更像是西西弗斯般的詛咒，在一個級別中無數次徘徊，周而複始。
隻有極少數天縱之才能夠一再突破、晉級。毫無疑問，周冠宇就是其中之一。
當然，車迷們的預期會更切實際——作為新人，順利完賽就是合格，拿到積分就值得碰杯歡呼了。
賽季開始前，周冠宇給自己設了兩個目標：排位進入Q2階段，正賽拿到積分。首站過後，這兩個目標都實現了。
3月巴林站，周冠宇首秀一鳴驚人，以第10名完賽成功拿到積分，刷新了中國賽車曆史。
這次對話中，他回憶起那一幕依然壓抑不住興奮之情。
“首秀有一個很好的開始，是對自己最大的肯定。因為在這段時間有很多不同的聲音，也經曆了很多挫折。第一場展現出了自己最好的一麵，超出了預期。很開心，可以讓全世界看到屬於中國的速度。”
經曆了15年的賽車生涯，如今的周冠宇對於成功也有了更實際的定義。
“在之前的職業生涯中，在不同賽事拿冠軍就是成功；但在F1中，每個車手的賽車條件各方麵都是不同的，你要做的就是把賽車最大的潛能釋放出來。”
“我目前作為一個新秀車手，要爭取不失誤，積累經驗，到賽季中、賽季末可以把自己水平毫無保留地呈現，這是我目前對於成功的定義。”
出生於1999年5月30日的周冠宇，還有幾天就將滿23歲。他也是今年F1的20位車手中最年輕的之一。
他認為，年輕是自己的優勢，越早進入F1就能吸取越多經驗，能更好融入體係中，也有更大的進步空間，有著無限可能性。
隊友博塔斯對這位新人非常看好，驚訝於他的學習速度之快。
“他作為一個新秀要麵對所有的新事物，起跑、輪胎、調校……但凡有不確定的事情，他總是會主動來問。”
02
中國人走這條路
不是有錢就行
從2015年到2021年，周冠宇從F4錦標賽亞軍一路衝擊，拿到了F2錦標賽冠軍，站在了F1殿堂的大門口。
賽車毋庸置疑是富人運動。七屆F1世界冠軍得主漢密爾頓是為數不多出身普通的頂級車手，他就明確表示過，“貴“是這項運動難以跨越的門檻，進入F1需要花費的金錢，限製了來自弱勢背景的人。
在周冠宇之前，程叢夫、馬青驊等中國車手也試圖衝擊F1世界，但都遺憾收場。程叢夫在2006年和維珍擦肩而過，就是因為讚助難覓，又不願意再繼續花家裏的錢。他透露，學車的這些年至少花了一個億。
馬青驊為了學車也幾乎耗盡家產，好不容易在2013年即將成為HRT車隊的正賽車手，一星期後車隊竟也因為財務狀況不得不出售。
對於了解賽車運動的人來說，這些天文數字卻是太正常不過了。更重要的是，他能否經得起種種磨煉，天賦、努力、經濟投入缺一不可。
周冠宇2004年第一次在家鄉上海現場看了F1比賽，瞬間就被迷住了，第二年還成了阿隆索的車迷。
8歲他開始接觸卡丁車，在國內同年齡打遍天下無敵手後，12歲的周冠宇到英國謝菲爾德一邊念書一邊學車，兩年後正式簽約法拉利青年車手學院。
在周冠宇看來，“有錢就能開F1”是外界對這項運動最大的誤解。背後需要付出許多外人看不見的努力。中國人走這條路，比同齡的歐美車手更加辛苦。
“因為我之前沒有引路人，所以很多東西都需要自己和團隊一起探索，會經曆很多考驗和困難時期。”
“我想，要成為F1車手，尤其是中國車手需要具備的精神，首先就是不能放棄。另一點就是不能跳過任何階段，要從F4一步一步打好基礎、出成績，才有足夠的實力不斷突破自己。”
03
生活成了“奢侈品”
場外也是多麵少年
周冠宇說，成為了F1車手後，生活有了很大不同。
訓練、比賽的日子依然枯燥，但相比以前，他的日程被排得更滿了，幾乎很少有自己的時間。
“這個賽季是F1這麽多年以來最多單場比賽的賽季，我要飛不同的國家、城市。
更多的訓練就是讓身體素質達到預期目標，這樣對於這麽多的飛行、時差也不會有太多不適應。”
走在路上，周冠宇經常會被認出來，被車迷要求合影，這個酷孩子也會盡量滿足。他對自己賽場外的表現也有要求，時刻都希望展示最好的一麵。
“希望有人來關注，因為有關注度是好事啊，代表大家有在看賽車，代表我正在把賽車運動推廣到家鄉，把中國的文化帶到全世界。”
作為一個22歲的年輕人，周冠宇當然有著許多愛好，聽歌、打球、和朋友一起玩玩遊戲……
但這賽季幾場比賽下來，他意識到這些平日裏再正常不過的事情，開始成了奢侈品。“沒什麽時間來做這些，因為賽程真的很滿。”
周冠宇喜歡音樂，尤其鍾愛Hip-hop，他覺得說唱樂可以寫自己的心聲，很真實。會在微博上和自己喜歡的歌手互動，順便催催對方的新專輯。
除了賽車，他還有許多喜歡的運動，籃球、足球，最近還在網上曬了自己和邁阿密海豚隊一起打橄欖球的照片。
“因為科比，我選擇了24號。我喜歡看籃球比賽，它給我一種不一樣的體驗，最後20秒會有很多可能，這也像賽車運動一樣，完全猜不出下一秒會發生什麽，哪一方會獲勝。”
和許多同齡男生一樣，他心中住著一位潮人，對於穿搭非常在乎，即便是賽場上也能從頭盔看出他的時尚喜好。
“作為一個賽車手，場上我在做自己專業的事情，場下我也希望能有做自己的那一麵。我會看心情挑選單品，比如去哪一個城市比賽，會把這些地方的元素考慮進搭配裏。”
周冠宇身上表現出的多樣性，也映射到了商業價值中。不僅是F1的無上光環，更是因為他能讓品牌看到一個並不臉譜化的“賽車手”形象。
從賽車硬件品牌、遊戲設備公司，到更貼近大眾生活的腕表、奶製品、名酒，周冠宇在賽場外的商業表現，某種程度上也展示了他背後中國市場的影響力。
今年3月，周冠宇出任軒尼詩X.O品牌大使。品牌中國區總裁吳鵬凱就表示，非常欣賞他勇於開拓、追求卓越的精神，“他向全世界彰顯著新時代中國青年熱忱進取的形象。”
周冠宇正在適應這一切，賽場上對於心理、身體的考驗，賽場外的光環，每一天都是新的經驗。
“賽車運動中非常重要的一點就是，一定要抓住每一次的機會。一開始的幾場比賽會緊張，現在已經很好地融入到整個環境當中。”
周冠宇當然代表不了這一代的所有年輕人，但是，他對於我們也有著特別的借鑒意義。
家境殷實的基礎上，你願意為了夢想付出多少努力，又能憑借良好條件拓寬多大的視野？周冠宇所代表的這個世代的年輕運動員，將續寫屬於自己的故事。
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