▲ 伊朗擊落烏克蘭客機造成176死空難悲劇，伊朗表示乃非故意所為，惟真正原因相信另有隱情
伊朗擊落烏克蘭客機造成176死空難悲劇，伊朗表示乃非故意所為，指烏克蘭客機飛近軍事敏感設施而遭到錯誤擊落。惟初步證據顯示，空難烏克蘭客機飛行路徑與一般客機並無分別。伊朗和美國交火後擊落民航客機，原因相信比伊朗公開承認的另有隱情。
伊朗官方稱，出事烏克蘭國際航空PS752航班上周三（8日）飛近伊朗革命衛隊一敏感軍事設施，「高度和飛行情況都類似敵對目標」，遭到非故意擊落。
不過，烏克蘭客機當時才剛剛從德黑蘭國際機場起飛爬升，朝西北方向飛行，與以往PS752航班，以至事發當日其他航班都沒有分別。
航班失去訊號地點，距離德黑蘭機場更隻有約20公裡。
難道伊朗革命衛隊從來都不知道，伊朗最繁忙民用機場就在附近？
因此伊朗官方講法有明顯漏洞，至少沒有完整地解釋事件始末。
那麽究竟發生甚麽事？
首先要記住，烏克蘭客機遭伊朗防空導彈擊落，大約發生在，伊朗導彈攻擊伊拉克美軍基地，報複美國刺殺革命衛隊指揮官後4小時。
情景1：伊朗故意所為（機會很低）
伊朗若非無心之失，就是故意擊落客機，動機不排除是認為打擊美軍基地力度未夠，故以另一手段報複西方，但誠然這種可能很小很小。
故意擊落客機相信已屬戰爭罪行，絕對弊大於利，效果遠不如打擊美軍基地之餘，更有招致國際聯手反擊風險。
而且，遭擊落客機也不是美國客機，而是烏克蘭客機，機上176人更有82伊朗人。今次事件後，伊朗國內也爆發反政府示威。
情景2：軍中有人自作主張所為（機會相對低）
若非官方故意所為，就不排除是伊朗革命衛隊內部有人主作自張針對客機，動機與情景1的相似，惟這種可能也相對地小。
正如情景1的弊端，即使伊朗革命衛隊內有人希望瘋狂報複，擊落客機也是對象錯、效果差。
事實上，報複美國還有攻擊波斯灣油輪、促盟友加緊襲擊美國利益等更有效手段。遑論自作主張擊落客機的人肯定清楚，自己必會受到官方狠狠清算。
情景3：軍隊訓練差、心理質素低（機會較高）
如非官方或軍中有人故意所為，那麽就回到原點，確是錯誤擊落客機，但原因也絕非官方所講「客機飛近軍事設施」般簡單。
擊落客機發生在伊朗攻擊伊拉克美軍基地過後，美國總統特朗普當時還未正式回應事件，伊朗無疑做好應對美國軍事還擊準備，革命衛隊防空部隊處於高度戒備狀態，準備隨時偵測、鎖定、攔截可能來犯美軍飛機。
問題就在於，烏克蘭客機隻是剛起飛，距機場這麽近，飛行路徑又沒有特別，加上所有民航航班上應答機（transponder）都傳送獨特呼叫代碼，供地麵識別，而防空係統則會有敵我識別裝置，以免打錯人。
但擊落客機還是發生了，這事實就反映，伊朗革命衛隊防空部隊質素亟需改善。
可以想象，涉案人員當日心情極為緊張，深知自己作為防空部隊，隨時成為美軍首要打擊目標，麵臨選擇時「不行動就會死」。
因此當他們不知出於甚麽導火線，認為烏克蘭客機有半點理由（哪怕這本身都不是理由）可能是個威脅時，已無法看見另外一萬個客機不可能是威脅的理由，選擇開火釀成悲劇。
就算這條導火線有可能出自客機本身，也改變不了，擊落客機絕大部分責任都在涉案部隊身上的事實。
無論如何，伊朗今次擊落客機，都已使得外界對其高級將領，遭美國在和平時期公開刺殺的同情，及其竟然成功攻擊美軍，而不受軍事報複的光環，統統消失得無影無蹤。
華客網:伊朗空難疑另有隱情 擊落客機原因或令你難以置信(圖)