“東方919，很高興迎來中國民航首個C919航班，祝國產大飛機越飛越好。”12月9日中午，東航C919調機航班MU919落地上海虹橋機場前，虹橋機場塔台管製員向執飛機組打了個招呼。
“收到，塔台，C919很棒，東航一定會全力飛好。”東航MU919機組回複。
12月9日12時2分，東航接收的全球首架C919飛機，執行調機航班MU919航班，平穩飛抵上海虹橋機場。飛機穿過象征民航最高禮儀的“水門”，正式加入東航機隊“大家庭”。
MU919航班是當天11時39分從上海浦東機場起飛的，當班乘務長通過客艙廣播致歡迎詞：“中國東航迎來了全球首架C919大型民航客機，很榮幸能和您共同親曆和見證這一激動人心的時刻。我們即將乘坐自己的大飛機，滿懷雄心壯誌翱翔藍天……這一段短短的航程，將是我國大飛機投入商業運營的重要裏程碑！”
此次“首秀”飛行，中國東航選派了3名資深機長執飛。中國東航飛行部黨委委員、副總經理，C919飛行部總經理趙宏兵向記者表示：“很榮幸今天能親自駕駛我們全球首發交付東航的C919飛機，我們民航人終於有了中國人自己研發的國際一流水準的大飛機。首次執飛下來，體驗非常棒。得益於C919良好的氣動特性和飛機操控品質，起降操控都比較平穩。相信廣大旅客很快也能體驗到C919的舒適性，包括噪聲很小、穩定性好等等。”
趙宏兵透露，首飛機組經過了兩個多月訓練，包括專項模擬訓練和各種準備工作，透徹地掌握飛機的特性。“目前，C919飛行部選拔了24名飛行員，有部分飛行員已經在接受訓練，為後續正式投入商業運行做準備。”趙宏兵說。
中國東航機務工程部副總經理史宏偉介紹，由於C919是全球首發機型，在獲得中國民航局初始批準的基礎上，東航還要開展100小時以上的空機驗證試飛，以對飛機的運行安全性、維修可靠性以及各項運行保障能力進行驗證和確認。
史宏偉表示：“東航計劃在近期開展C919驗證飛行，除了上海浦東、虹橋兩大機場外，其他站點還包括北京首都、北京大興、西安、昆明、廣州、成都天府、蘭州、海口、武漢、南昌、濟南等。”
踏進C919飛機艙門，客艙內光線明亮。參與首飛的乘務長毛文婷對記者介紹，“機艙的燈光設置有幾種模式，包括明亮的登機模式，溫馨的用餐模式，還有七彩模式，不同的場景運用希望給旅客帶來不一樣的舒適體驗。”
而對於空乘人員來說，操作燈光係統和娛樂係統都非常簡單，乘務員麵板全是中文係統，而目前其他主流窄體機主要是進口機型，操作界麵為英文。
“以往很多乘客坐飛機都不願意選中間位置，因為感覺比較逼仄，而C919經濟艙三聯座的中間座位，比兩邊還寬1.5cm，這樣會讓乘客的體驗更舒適，也能打破大家不願意選中間座的局麵。”毛文婷介紹，C919客艙擁有2.25米的過道高度，單曲圓弧造型設計的下拉式行李艙設計，也能給旅客提供更大的頂部和前方視覺空間。而在C919發動機啟動後，客艙內的噪聲也不大，這主要是基於C919搭載了CFM國際最新一代的LEAP發動機，其特點就是更安靜、更省油。
記者獲悉，東航首架C919有望最早於2023年春滿足民航局規章要求，投入商業載客運營。