誰花了20萬去南極找罪受？

南極，世界之巔的冰雪大陸，是旅行愛好者們都好奇的地方。在境外遊放開後，南極奢華遊的搜索量暴漲，成為中產出國遊的備選之一。

圖源攝影師@陳惜玉

有人在網上分享自己的南極遊體驗：從國內輾轉近飛行近50個小時，轉機多次，終於到了南極，結果遇上天氣不好的時候，冷風夾雜著雨雪，吹在臉上就像小刀刮臉；每天穿著一層又一次的保暖衣和防水服登島，徒步幾小時像體能訓練營；更不用提行程中的魔鬼暈船體驗……

輾轉幾十小時、人均花費十萬至五十萬元不等的南極遊，到底值不值得？

一張價值17萬元的郵輪船票

世界上絕大多數去南極旅行的遊客，都會選擇郵輪旅遊的方式。而大部分郵輪的始發地都在阿根廷最南端的烏斯懷亞。

對於從國內出發的遊客來說，他們首先要飛到世界上距離中國最遙遠的國家阿根廷。即使不計算飛機延誤的時間，這也通常需要超過兩次轉機，飛行超過40多小時。

90後攝影師陳惜玉在2020年初定下了南極遊的行程，決定從北京出發。沒想到，2月份，新冠疫情開始了，她選擇的阿聯酋航空先後取消了上海和廣州的始發航班，隻保留了北京的。

陳惜玉在辦簽證的時候很順利，她覺得這趟南極遊是命中注定，於是登上了那趟飛往阿根廷的航班。

2020年2月初，疫情在全球四起，中國的遊客要出境滿14天才可以登船。陳惜玉原本定好的2月12日的船票，不得不往後延期14天。

2月10號都已經到達布宜諾斯艾利斯的她，隻好又返回了巴西待了12天，好在趕上了巴西的狂歡節，讓她這十幾天沒那麽無聊。

遊客可以乘坐的南極旅遊郵輪，大多分為兩類。一類是C1遊船，為傳統的探險船，可以搭載13-200名遊客。第二類是C2，指可以搭載201-500名遊客的大型郵輪。

2月24號，陳惜玉終於登上了她選擇的島嶼天空號（Island
Sky），是一艘C1級別的探險船。她本來預定的是7000美金的艙位，並不算貴的。但由於日期被迫延後，船上的工作人員為她免費升級了一個更豪華的艙位。

陳惜玉與另外一位女士同住一間房，與她交流過後，陳惜玉才知道，那位女士所購買的船票換算成人民幣大概要17萬元。

這艘郵輪就像是南極漂在海上的五星級酒店，有六種客艙等級，配備了餐廳、酒吧、小型圖書室、講座廳和交誼廳。船上吃住的水準都很高，廚師團隊都是意大利的，房間每天會打掃兩次，交誼廳有免費的下午茶，睡前還提供小點心。

但和其他豪華郵輪不同的是，南極郵輪上的服務人員非常多，與客人的比例大概超過了1:2。除了船員、廚師等，船上還多了一個探險隊員組。

探險隊員就是負責要帶遊客出海巡遊的一隊專業人員，帶領大家登島“探險”。南極路途遙遠，有時候可能要在船上坐一天，這種情況下探險隊員們會組織各種各樣的知識講座，講關於南極的地理、生物、曆史、環保之類的知識。

陳惜玉回憶，自己有一種真正融入到這裏的感覺，而不是隻是在圖片裏看到個樣子而已。

“滾筒洗衣機”航線

南極遊全程暈船？

南極遊最常被人討論的，就是暈船，有人因為害怕暈船而不敢去南極玩。

從烏斯懷亞到南極半島，必然會經過著名的德雷克海峽。這裏是世界上最危險的航道之一，以多風暴著名，幾乎聚集了太平洋和大西洋全部的狂風巨浪，一年365天的風力都在8級以上。

對於隻去南極半島遊的遊客來說，幾乎就要經曆往返共4天的暈船之苦。這些郵輪上都會配備醫生和緩解暈船的藥物，以及隨處可見的嘔吐袋。

陳惜玉說，在經過那片區域的時候，自己躺在床上會有在向下墜落的體感。但她選擇的是三島遊，先去了福克蘭群島和南喬治亞島的她回憶，在天氣好的時候，南極大部分航程都比較平穩，隻有在著名的德雷克海峽那裏，自己會有比較嚴重的暈船反應。

對於裝備厚重的問題，陳惜玉覺得那都是必要的。隻是二月末的南極還沒有那麽冷，有時候在甲板上穿一件毛衣就足夠了。屋子裏一直都有暖氣，體感和北京的冬天差不多。

南極條約有規定，每次島上隻能登陸100人。陳惜玉選的這個船正好是100人的，可以一次全部登陸上去。上島的時候，船上都會發一件防水的衝鋒衣。基本上穿一個滑雪服，滑雪褲，外邊套著防水的衝鋒衣和褲子，還有一個燈籠的防水靴。帽子、眼鏡、手套也都會裝備齊全。

盡管要穿著厚重的衣物去徒步，但陳惜玉覺得風景是值得的。南喬治亞島是她最喜歡的一個，那座島上有很多動物。企鵝密密麻麻地站在一起，味道臭臭的，但是非常震撼。

南極條約要求遊客需要和企鵝保持至少5米距離，不能夠打擾他們的生活，但有時它們會主動走近一點。

福克蘭群島可以看到信天翁，她也很喜歡。“這個鳥很笨，他們一輩子都在飛。我會覺得，自己可能跟這個鳥有一點連接感。因為我好像也是一直在飛，也不想停下來，一直想有一個探索的狀態。

“我之前在北京有一個攝影工作室，疫情三年，工作室不太好做，那會兒也不知道疫情什麽時候能結束，所以索性就停掉了工作室的工作，決定出來拍拍東西。從去年10月份出國遊，到現在已經半年了。”

而南極半島主要就是恢弘的風景。也許作為攝影師，南極半島的風景沒有讓陳惜玉覺得那麽震撼，因為去之前看了太多的圖。

“沒去之前，你總會對那個地方有一個想象，想象可以無限美，但現實不是無限的。所以當我真正到了南極，會覺得，那裏的風景倒是沒有超過我的想象，或者可能還不如我想象的那麽美。”

三個島之間還有很多小島，也有很多登陸點，每座島上的風景都不一樣。探險隊員會根據當地的天氣、風向來決定這個島是否適合登陸。沒辦法登島的時候，遊客就在船上等待，或者直接換下一個登陸點。

此外，由於每個島上的生態不同，去不同的島之前，遊客都要非常嚴格地消殺全身。陳惜玉說，她們每次登島前都要踩進一個消毒池，把靴子和衣服上麵所有的東西都弄幹淨。工作人員甚至會拿釘子把她們鞋底的縫都掏幹淨，有一點草都不行，防止島跟島之間的生態係統被遊客身上攜帶的東西所破壞。

有錢有閑的外國老人們

有數據顯示，南極洲每年會接待大約8萬5千名遊客，大多數都是有錢、有時間的老年人。在和陳惜玉一起登船的人裏，她是年齡最小的一位。

陳惜玉的團裏有一個老奶奶，大概有八九十歲了，帶著她的孫子一起來的。那個奶奶腿腳不好，要坐輪椅上下船，她每次都是最後一個上船的，其他人登島的時候，她就很安靜地坐在輪椅上麵看著。

隊裏還有一個老頭兒，是以色列人。他們團隊裏一個稍微年輕一點的領隊告訴陳惜玉，別看他看起來穿著特別破的衣服，頭發也亂亂的，不修邊幅一點都不像有錢人，但他是以色列一個私人醫院的老板，包下了船頂層的一個豪華套間。

平時大家在甲板上遇到，也會互相分享自己的故事。陳惜玉說，探險隊裏有一位三十多歲的加拿大人，沒買房子也沒結婚。他把一年分成三段，南半球的夏季，他就在南極工作三四個月，然後回加拿大，開著自己改造的房車，和女朋友一路開到美國，路上邊走邊停，等到北極季開始，就再賣掉房車去北極的郵輪上工作。

很多老人聽說了陳惜玉做攝影師遊曆世界的經曆，也會很羨慕地說，希望自己在她這個年紀的時候也在做同樣的事情。

船上的行程從2月24號持續到3月13號，陳惜玉是那段時間最後一批登島的遊客之一。等到她們下船回到城市，由於疫情的全球爆發，很多做南極遊的公司都停掉了那兩個月登島的船。

陳惜玉記得，在自己要走的那一天，結束了跳水體驗項目之後，兩隻鯨魚出現了，在船邊圍著她們遊了好久。

“雖然之前也看到過鯨魚，但我從來沒有那麽近距離、如此清楚地看如此巨大的一個古老生物。我們可以看到它的眼睛，聽到它的聲音。它來的時間也像是在和我們告別，那種感覺非常震撼。”