環保局（EPA）將於本周公布新的汽車廢氣排放標準，據悉屆時尺度之嚴將是全球之最，借此讓全美的純電動車市場占有率，在2032年達到67%。汽車製造業人士表示，新標準將對行業構成重大挑戰。
綜合《紐約時報》和CNBC報道，環保局局長瑞根（Michael
Regan）料將於12日，在底特律公布新的規定，發言人證實，部門製定標準時參考了總統拜登的行政命令，希望加快零排放進程，嚴格限製尾氣排放年度總量，保護地球環境和民眾健康，現在隻待檢討程序完成，便可正式對外公布消息。
環保局發言人拒絕透露詳情，但傳媒取得的資料顯示，政府希望到了2030年，全美銷售的新車中，54%至60%需是純電動車，到了2032年，這個比例更會增至64%到67%。分析形容，2022年售出的新車中，隻有5.8%是純電動車，比2021的3.2%隻略有增加，因此新指引相當進取，甚至超出了拜登早前提出，2030年電動車比例為50%的目標。
不少汽車製造商雖已投放大量資源發展電動車，但要達到新目標的話，估計仍會麵對巨大挑戰。
論者表示，首先需要解決供應鏈問題，包括製造電池所需的稀有礦物和其他物料，否則產量隻會停滯不前，其次是大量電動車在路上行駛之後，全國亦需興建數以百萬個汽車充電站，以及需要龐大電網發電。拜登政府2月時曾表示，希望在2030年前建成至少50萬個充電站，而為了達到目標，特斯拉、通用、福特、ChargePoint等主要汽車和電池製造商，均已承諾擴建充電網絡。
假設基建設施到位，汽車製造商又樂意配合的話，電動車能否普及還需視乎消費者意願，而這點又牽涉車廠能否降低售價和維修成本。代表海內外車廠的行業機構“汽車創新聯盟”（Alliance
For Automotive Innovation）表示，環保局的新標準無疑是巨大承擔，相當於徹底改造汽車產業和汽車市場。
外界相信，這次新規定推出後，美國在限製汽車排放方麵將居於全球領先位置，目前歐盟已實施新的標準，爭取在2035年淘汰汽油車，加拿大和英國亦計劃仿效這個目標。