4 月 13 日，雲南昆明 16 歲女網紅 ” 安安 ” 無證駕駛摩托車，載著 21 歲網紅 ” 小嬌妻
“，撞上馬路中央的隔離帶花台，兩人現場搶救無效身亡。
近年來，摩托車受到越來越多年輕人的青睞，出現了不少機車網紅，與此同時機車網紅因車禍殞命的消息不絕於耳。據不完全統計，從去年 10
月至今，短短半年的時間，已經有 6 名機車網紅因車禍離世，最小的 16 歲，最大的也僅 23 歲。
明知道飆車的危險，為什麽他們卻不願慢下車速？到底是為了滿足心理刺激？又或是為了獲得網絡流量而以身涉險？
”
不乏有些人因為缺少愛，尤其是家庭的愛，希望通過飆車被認可。處於叛逆期的青少年不被家庭接納、包容，飆車成為發泄渠道，這也能解釋為什麽出事的摩托車網紅年齡普遍偏小的原因。”
上海高校心理谘詢協會會員、大學兼職心理谘詢師周文秀博士告訴潮新聞記者。
用速度、危險動作博眼球
2022 年 10 月 7 日，年僅 23 歲的摩托車網紅 ” 小魚愛吃魚 ”
在騎車過彎道壓彎時，因速度過快，衝向對麵車道，與對麵的男騎手發生碰撞，當場身亡。
然而 ” 小魚愛吃魚 ” 在離世後，有自媒體製作視頻稱，回看 ” 小魚愛吃魚 ” 騎摩托車的視頻，存在不少 ” 越界 ”
行為。視頻中，” 小魚愛吃魚 ” 最常穿的騎車服是緊身 T
恤加短裙，再配上一雙黑色蕾絲長襪，唯一的保護措施是頭盔。其無護具壓彎、越界騎車，單手騎車等行為更是常事。
然而，消逝的生命，沒有警醒到其他摩托車網紅。
2023 年 1 月 5 日，21 歲的摩托車網紅莊慕卿和 16 歲的 ” 重慶小航 ”
丁某，在重慶江北區聚賢岩廣場附近一隧道內超速和逆向行駛，導致兩輛摩托車發生嚴重碰撞事故，兩車上共四人均不幸身亡。其中，” 重慶小航 ”
在網絡上曾以 ” 翹頭 ” 車技著稱。
莊慕卿的離世對其父親來說，尤為難以接受。他四歲時父母離婚，吃著百家飯長大，成年後獨自在外闖蕩。莊慕卿父親在兒子去世後表示：”
我也老說他，你開車慢點，注意點，他也是說你放心吧，答應得我好好的。”
僅三個月後的 4 月 9 日，寧夏吳忠的摩托車網紅馬若鬆，在一場車禍中不幸身亡。年僅 20
歲的馬若鬆曾公開表示，機車是自己的愛好，” 如果哪天上熱搜了，可能是因為騎機車。”
盡管父母反對，但馬若鬆並沒有放棄騎車。而因騎車帶來的大批量粉絲，以及參與當地警方 12 期反電信詐騙短視頻拍攝，讓馬若鬆在當地 ”
年少成名 “。
4 月 13 日，雲南昆明 16 歲摩托車網紅 ” 安安 ” 和 21 歲網紅 ” 小嬌妻 ”
車毀人亡的消息再次傳來。在他們生前，曾有網友勸說這樣很危險，卻遭他們回懟。
” 安安 ” 的社交媒體賬號，其中多為騎行視頻
潮新聞發現，這些悲劇的背後都有掙脫不開的共性，博主非常年輕，都是摩托車網紅，經常在視頻中 ” 越界 ”
表演一些危險動作。
西安九號車房賽車俱樂部主理人龔皓有著 20
年的機車經驗，也有不少粉絲。龔皓告訴潮新聞記者，雖然現在摩托車事故頻發的原因多為超速，但另一方麵也有摩托車駕駛員經驗欠缺的因素。
”
我發現出事的機車網紅並沒有很熟練的駕車技術，甚至摩托車也是借來的，但又會通過危險動作來‘博眼球’。在遇到緊急情況時，由於缺乏嫻熟的駕駛經驗，或者對車況、性能不熟悉，從而不能及時合理地控製車輛，導致事故發生。”
龔皓說。
” 試想一下你意外摔車時隻有短袖短褲，拿你的膝蓋去和地麵摩擦會是什麽滋味？”
龔皓表示這類為了貪圖涼快方便，隻穿著短褲短袖就騎摩托車，更或者是為了吸睛效果穿短裙蕾絲，是假 ” 騎士
“，是對自己生命安全不負責任的行為，” 作為網紅，更應該多宣傳正確的摩托車安全駕駛行為。”
龔皓參加比賽時的照片
或因流量、缺愛涉險
明明車毀人亡的事故接連發生，顯而易見的危險卻並不能勸退年輕網友，他們呼朋喚友，一起成為 ” 新機車男孩女孩
“。背後的原因究竟是什麽？
2022 年 8
月，網友餘若（化名）在社交媒體分享自己拿到了摩托車駕照，並買了自己人生中第一輛摩托車的故事。這篇視頻發文，很快獲得 8000 多 ”
讚 “。
在網紅經濟獲得快速發展的當下，” 流量為王 ” 成為大多數網紅信奉的最高標準，而 ” 機車 ”
成了不少年輕網紅心中博取流量的新名詞。
社交媒體上 ” 摩托車騎手 ” 賬號
” 網紅挑公司看重流量，更看重公司將流量變現的能力，因為不是所有的流量都能變現，但流量多少確實是基礎。” 在 MCN
行業工作多年的陳霖（化名）向潮新聞記者透露，無法保證某些 MCN 公司是否會為了流量，主動或被動默許網紅的危險拍攝，”
視覺效果更刺激的內容，肯定會更吸引流量，這毋庸置疑。”
為了流量，性感耍酷、越線超車、速度激情成為摩托車網紅發布視頻照片的必備要素。曾有自媒體發文稱，” 小魚愛吃魚 ”
在生前曾說過：” 必須是黑絲才是流量的密碼 “。
當發生交通事故後，網紅所屬 MCN 公司和視頻發布平台又是否應該承擔法律責任？
河南澤槿律師事務所主任付建認為，由於拍攝、發布視頻屬於網紅工作的一部分，若網紅駕駛摩托車拍攝危險視頻，MCN
公司難逃其咎。如果存在教唆、為無證人員提供車輛等行為，更要承擔法律責任。同時，視頻發布平台也具有監管義務，對平台用戶上傳的一些危險駕駛行為應於及時查處和刪除，對上傳視頻相關賬戶進行處理。
當然，也有一些機車網紅並非為了流量。不考慮流量，馬若鬆就曾表示機車是愛好。餘若也曾發文說：” 騎車真的太快樂了，5
分鍾就可以忘記所有的不開心。”
” 摩托車網紅的飆車熱情與他們的心理設定，有密不可分的關係。不乏有些人因為缺少愛，希望通過飆車被認可。”
上海高校心理谘詢協會會員、大學兼職心理谘詢師周文秀博士直言，人們在遇到危險時，會本能會往後退，因為知道要活著，”
若他們為了追求刺激加入小團體，希望獲得歸屬感，獲得從眾感，在缺失‘愛’的情況下，他們會義無反顧尋求刺激，以此讓他們覺得快樂，因為生活無法讓他們感覺快樂。”
在周文秀看來家庭的愛尤為重要。”
如果家庭對叛逆的青少年不接納、不包容，他們隻能通過一些不正確的方式發泄叛逆，希望家庭對叛逆期的青少年多一點關愛、正確的引導。”
周文秀說。
” 不管你是專業車手還是網紅或者騎行愛好者，首先都要是遵守交通法規的公民。” 龔皓指出，越線超車、單手騎車、翹頭等 ” 博眼球
” 行為並不可取，不僅會使駕駛者處在不安全的狀態下，還會給道路上行駛的其他車輛帶來不必要的麻煩。”
如果真的很喜歡特技騎行，可以去找一些專業車隊或機構，在專業人士的指導下，在封閉的專業場地進行訓練，我們堅決不讚成在開放的社會公路上做這些，也不要發危險駕駛視頻誤導網友。”