意大利總理梅洛尼（Giorgia
Meloni）日前表示，即使意大利退出“一帶一路”協議，仍可能與中國建立良好關係。與此同時，意大利政府正在審查中國投資者在意大利企業的股東更新案，顯示該國開始忌憚中國的影響力。
在意大利正考慮放棄參與中國“一帶一路”倡議之際，意大利總理梅洛尼（Giorgia
Meloni）週日（5月27日）受訪時表示，意大利即使退出該協議，仍可能與中國建立良好關係。
意大利2019年與中國簽署了“一帶一路”協議，當時即引起美國和歐盟的反彈。該協議將於2024年3月到期，若簽約雙方未提前3個月提出異議，將自動續簽5年。
梅洛尼27日接受意大利媒體《信使報》（Il
Messaggero）采訪時稱，該國政府正在進行“非常細致、涉及許多利益”的評估，因此現在預測是否將續約仍為時過早。
梅洛尼指，意大利雖是七國集團（G7）中唯一簽署“一帶一路”備忘錄的富裕民主國家，但它並非與中國經貿聯係最緊密的西方國家。她說，這顯示意大利有可能在重要領域與北京建立良好關係，但不見得需要被納入整體的戰略計劃。
美國政治網媒《政客》（Politico）稱，這是梅洛尼迄今就該項目發表過最強烈的言論。
去年9月贏得大選、登上總理大位前，梅洛尼曾向路透社明確表示，她不讚成意大利2019年簽約一舉，並稱她無意支持中國向意大利或歐洲擴張。彭博社4月亦曾報道，梅洛尼曾計劃在G7的廣島峰會上宣布意大利對“一帶一路”的立場，但該國聯合政府內部仍存在意見分歧。
本月稍早，七國集團（G7）領導人廣島強調須對中國“去風險”，一週後，梅洛尼便出此言論，引發外界關注意大利的未來動向。
意大利的“中國夢”破滅？
2019年，時任意大利總理孔特（Giuseppe Conte）簽署了“一帶一路”協議
，希望中國能為意大利提振低迷的經濟。
但時至今日，意大利在該協議中提出的幾項交通基礎設施項目幾無進展。各國多項統計數據也顯示，中國挹注於意大利各項投資額，在簽署協議後一年內大幅下降，拿坡裏東方大學副教授法德拉（Enrico
Fardella）批評，意大利簽署“一帶一路”協議後，沒能取得任何經濟回饋，不願與中國簽約的歐洲國家反而獲得了更優渥的利益。
麵對意大利的質疑，中國外交部本月10日回應稱，兩國自簽署該倡議以來，已在在經貿、工業製造、清潔能源等領域，取得“豐碩成果”，雙方應進一步挖掘“一帶一路”的合作潛力，並加強各領域互利合作。
然而，《金融時報》11日報道，意大利活力黨（Italia Viva）成員兼國會參議員博爾吉（Enrico
Borghi）表示，過去5年間，意大利人對此協議的風險意識大幅升高，幾乎所有政黨都“放棄了中國可以解決意大利（經濟）問題的想法”。
路透社本月稍早報道，一位意大利高階政府官員表示該國極不可能續簽協議；意大利前駐北約大使斯特凡尼尼（Stefano
Stefanini）亦曾表示，在美中關係緊張之際，意大利不可能以美國盟友的身份，持續參與“一帶一路”的合作，必須嚐試與中國談判出不具破壞性的退場方式。
彭博社4月也曾引述匿名知情人士說法，稱意大利有意放棄中國的“一帶一路”倡議，改與台灣加強半導體生產和出口上的合作。
中國影響力深入意大利企業？
路透社25日報道，意大利正在審查該國輪胎製造商“倍耐力”（Pirelli）的股東更新案，考量是否允許中國的“中化集團”（Sinochem）作為“倍耐力”的最大投資者，向該公司指派更多股東。報道指出，此事的走向，或成為預測意大利右翼政府對中國態度的風向標。
路透社指出，倍耐力本月稍早生效的新股東盟議，將讓擁有該公司37%股份的中化集團決定倍耐力15名董事會成員中的9名；而倍耐力現任執行長普洛維拉（Marco
Tronchetti Provera）
旗下的意大利控股公司Camfin將留下3名成員——此前，Camfin可以決定的董事會名額，是4名成員。這項新協議將持續3年。
知情人士告訴路透社，如果3年內，中化與Camfin的協議沒有更動，中化將可以在倍耐力董事會中，增加更多具中國背景的成員，可能影響該公司未來的執行長的任命。
中化集團在倍耐力董事會的投票權目前已被凍結，等待意大利政府進行評估。消息人士稱，羅馬預計將在6月底前做出決定。
報道指，意大利等西方國家政府越來越擔心中國不斷增長的影響力。