話說曇花一現的“滿洲國”

學過中國歷史、地理的讀者都知道，中國東北地區（又稱「東三省」）不僅有廣闊、肥沃的可耕種土地，還有豐富的煤礦、鐵礦和林業、漁業等自然資源。簡言之，東三省不僅水土豐美，沃野千里，物產豐盈，而且地理條件得天獨厚。

（一）滿洲國成立的歷史背景

東三省的煤炭儲量約有30億噸，鐵儲量約40億噸，其它礦物還有黃金、鉛鋅礦、鋁礬土、油頁岩和鑽石等。此外，東三省的林業和漁業資源也相當豐富。

基於此，自然資源極度匱乏的東瀛島國–日本早就盯上了中國東北地區。因為，東三省除了擁有豐富的天然資源，還有無可取代的戰略價值。從地形來看，東三省雖處中國山海關外，但對富庶的中國華北有居高臨下的戰略優勢。從東三省出關，進可南下華北，長驅直入中國腹地，退可堅守關外。可見，東三省戰略地位非常重要，這也是日本軍隊當年沒有首選從海路入侵中華腹地的原因。

鑑於東北地區具有物產豐富、易守難攻的地緣優勢，日本軍隊便在上世紀三十年代初悍然入侵東三省。

1931年，在「9.18」事變後，日軍侵占了整個東三省，使其成為日本最大的海外殖民地。

1932年3月9日，在日本軍隊攛掇下，清朝末代皇帝溥儀等人從天津秘密潛逃到東北。在日本關東軍扶持下，在吉林長春成立了「滿洲國」。 1934年，改稱「大滿洲帝國」。

由於「滿洲國」是日軍武力侵占中國東北後所扶植的傀儡政權，因而當時的中華民國政府及國際社會均不承認該政權，並稱之為「偽滿洲國」或「日滿當局」。

偽滿洲國的「首都」設在新京（即今日的吉林長春），所謂的「滿洲國領土」則包括除關東州（即今日的旅順、大連）以外的東三省全境，以及內蒙古東部部分地區和河北省的承德市。

（二）滿洲國一度成為“亞洲第一大經濟體”

日軍入侵中國東三省後，在「日滿一體」大政方針指導下，便不遺餘力地建設滿洲國。平哥從相關史料中摘錄如下數據：

自1933年到1936年，日本對滿洲國第一期建設投資超過11億日圓。隨後，在1937年到1941年間，日本又追加了50億日圓投資，對東三省進行第二期建設（即「滿洲國」產業開發的「第一個五年計畫」）。

1941年至1945年，日本「滿洲國產業開發第二個五年計畫」如期進行，重點放在發展鋼鐵、煤炭和農產品等產業，以支撐「太平洋戰爭」。

期間，日本人在東三省的經濟投入非常巨大！僅僅花了幾年時間，滿洲國就形成非常完整的工業體系，門類遍布冶金、鋼鐵、機械、化工、煤炭、汽車、飛機和軍工。

翻閱當時的新聞報道，發現日本記者曾這樣描述：漫步1943年的滿洲，火車穿梭於工廠林立的城市間，機器的轟鳴聲接連不斷，燃煤引發的濃煙遮天蔽日……在當時，東三省工業重鎮沈陽一度被世人譽為“東方魯爾”。

[1945年8月，太平洋戰爭即將結束時，日本本土已被美軍飛機炸成一片瓦礫，而偏安一隅的滿洲國卻僥倖躲過一劫，不僅保留了冶金礦業、汽車製造、飛機造船、交通能源等較為完整的工業體系，而且還超越日本本土，成為亞洲工業及其製造業最遠的地區，其第一規模。當時，滿洲國的生產總值在全球僅次於美、蘇、英三國。譬如1932年，包括德意志銀行、巴黎銀行、瑞士銀行、巴萊克銀行、花旗銀行、美國銀行、摩根大通銀行在內的34家外國金融企業先後在東三省設立了分行。同時，滿洲國統治下的東三省已開闢空中航線15000公里，而中華民國在17年後的1949年，其空中航線只有11400公里。

1938年，滿洲國新京（即今日的吉林長春）就開始興建兩條地鐵線、七條輕軌線路，以及環城高速公路。根據史料記載，滿洲國大規模徵地搞城市建設後，新京市民人均佔有綠地面積達2272平方米，是當時美國華盛頓市的2倍、日本東京市的15倍。

1943年，滿洲國修建的東三省公路總里程突破60,000公里，而17年後的1949年，中華民國全國公路總里程只有50,900公里。

[1945年，滿洲國已擁有鐵路15479公里，而17年後的中華民國在1949年時所擁有的全國鐵路里程還不到22000公里。

此外，讓世人印象最深的是，滿洲國大連機車廠在1940年就製造出營運時速達130公里的SL-7客運列車。該列車常年往返於大連和長春之間，其運營速度與今天飛馳在中國鐵路線上的特快列車速度不相上下……

還有，根據中華人民共和國統計局檔案記載：1942年，東三省的都市化率已達23.8%，比1990年中國都市化率高出4.84個百分點。

最令人吃驚的是，根據滿洲國偽政府和舊中國（中華民國）政府統計的數據：截至1943年秋季，東三省就依靠佔中國12%的土地及10%的人口，就生產了佔中國93%的鋼材、66%的水泥、69%的化工品、95%的機械、78%的電力……

然而，使國人大為遺憾的是，如此雄厚的「滿洲國」家底卻在1945年蘇聯「老大哥」幫助中國「解放」東三省時，被他們視作「戰利品」侵吞。不過，即便如此，「光復」後的東三省仍為後來的「中國工業化建設」奠定了堅實的基礎！

今天，客觀地說，當時的日本人真的把東三省當成自己的家園而不惜餘力地斥資建設了。期間，他們的確傾注了大量心血！然而，僅憑數十萬日本「開拓團」成員的一腔建設熱情和高達60多億日圓的投資，就能創造「滿洲國」的發展奇蹟？ ！這恐怕連日本人自己也不相信。因為，在日滿當局創造的「輝煌成就」中不乏3000萬東三省民眾所付出的無數血淚和汗水。

（三）滿洲國對東三省百姓的大肆搜刮與巧取豪奪

其一，日滿當局曾瘋狂掠奪東三省農民的糧食

譬如1936年，東三省產糧總計2000萬噸。可是，依日滿當局的要求，須優先供應關東軍的軍事用糧，然後再向日本本土提供1000萬噸糧食。這樣，東三省的百姓經此搜刮，除去來年的種子，口糧所剩無幾。但是，日本人還嫌不夠狠！他們竟然規定：不准中國人食用米、白面，即使運送米、白面也不行。違者，按「經濟犯」治罪！

就這樣，日本人實行「配給制」後，東三省的中國百姓只能吃玉米、小米+榆樹籽或鋸末混合磨成的「協和麵」。而日本「開拓團」移民作為「外來戶」卻能按月領取口糧，還不用繳農業稅。

1941年，太平洋戰爭爆發後，日本對糧食的需求量急遽上升。於是，便開始變本加厲地掠奪滿洲國農民。截止1945年戰爭末期，東三省農民被迫交出的「出荷糧」（即低價徵購的糧食）已超過糧食總產量的50%！

其二，日滿當局為了財政創收，不惜在滿洲國打造“毒品經濟”

在日滿當局統治東三省的14年間，「精明」的日本人還打過種植、經營令近代中國人深惡痛絕並引以為恥的「重要作物」-鴉片的主意，從中大肆搜刮民財。

1933年，偽滿洲國成立初期，日本人就開始扶植一些地方軍政勢力種植鴉片。到了1936年，日滿當局便在整個東三省擴大鴉片種植面積並以法律形式確立「鴉片專賣（壟斷）」。

據史料記載：1942年，日本「興亞院」曾召開會議，作出「由滿洲國供應大東亞共榮圈內鴉片需要」的決議。隨後，滿洲國擴大的鴉片種植面積一度高達3000公頃。至此，日本人精心打造的「毒品經濟」達到鼎盛時期！當時，整個偽滿地區烏煙瘴氣。光是天城（即今日的瀋陽市）每年就有4,000多人因吸食鴉片而死亡。根據當年日本「滿鐵調查部」的數據統計：「9.18」事變前，東三省鴉片窯子的消費為每小時2日元，而「9.18」事變後，「癮君子」只需1日元，就能體驗一整套「日式」服務。結果，滿洲國的吸毒者人數從1928年的20萬人迅速飆升到1944年的800萬人，整整增加了40多倍，而當時的滿洲國總人口還不到3,000萬。可見，那時已有27%的滿洲國百姓在天天吸食毒品……好一個「王道樂土」！

據相關史料記載，滿洲國1933年的財政收入為6億元。到1944年，已高達21億。其中，光是鴉片稅就有4億3千萬，以20.5%的「稅收貢獻率」高居榜首，位居第二和第三的分別是菸草稅和農業稅。可見，日本人在「財政創收」上曾對滿洲國百姓巧取豪奪，大肆搜刮，令人不齒！

其三，日滿當局從滿洲國瘋狂掠奪工業製品及大量生產原料

滿洲國建立之初，曾從日本引進大量財閥投資，因此建成了較為先進、完整的工業體系。

然而，日本昭和製鋼所理事長久保田省三曾在《滿洲國和鐵》一文中明確指出：滿洲國的煉鐵業有豐富的原材料並具有特殊的優越性，可以擔負「大東亞戰爭」的重大使命和責任。此後，東三省的大量煤炭、木材等工業生產原料被運往日本，至於滿洲煉製的鋼材除少量在本地使用外，大部分被以鋼坯的形式運往日本軋製……

其四，日滿當局在戰爭期間曾強徵勞動力並肆意壓榨勞工報酬

日本在偽滿洲國實施兩個「五年計畫」期間，曾因產業工程、軍事建築對勞動力的需求大增，而指令偽滿當局頒布《勞動統制法》，強制東三省百姓服勞役並美其名曰「全民皆勞」。

不久，中日戰爭（即中國史中的「抗日戰爭」）在1937年7月全面爆發後，東三省的勞動力顯得更加匱乏。於是，偽滿政府在1942年以「勤勞奉公制」名義，強迫被徵兵者以外的青壯年勞力無償為日滿工礦和軍事工程勞動。至於強徵的勞工一律以戶籍攤派，漢族平民和滿洲人聚居區均不能倖免。此後，工人的工作環境愈發惡劣，薪資常受到盤剝……可見，日滿當局對東三省百姓的剝削和壓榨是相當殘酷的！

（四）日本關東軍的瓦解與「滿洲國」的迅速覆滅

[1945年8月，世界反法西斯勢力越戰越強，「二戰」接近尾聲。

當時的蘇聯政府在得知「日本即將投降」的情報後，便悍然撕毀《蘇日互不侵犯條約》，迅速調動157萬大軍，於1945年8月8日對日宣戰。隨後，浩浩蕩蕩的蘇聯軍隊開始與蟄伏在中蘇邊境的中共抗日聯軍一起進攻滿洲國，狠狠打擊日本侵略者。

不到兩週，東三省的長春、瀋陽、哈爾濱等重要城市相繼解放，駐紮在滿洲國的日軍開始敗給。不久，偽滿洲國「皇帝」溥儀也在倉皇逃竄途中被蘇軍俘虜。至此，僅存14年的偽滿洲國正式退出歷史舞台。

隨後，在蘇軍強大攻勢下，日本關東軍司令山田乙三於1945年8月18日下令，滿洲地區及朝鮮北緯38度線以北的日軍解除武裝，停止戰鬥。

然而，日軍投降後，蘇軍便開始在東三省各地四處搜刮金銀財寶和工業機器，甚至連鐵路機車也被一起運回蘇聯。等到中共軍隊搶先接收東三省時，東北的工業已一貧如洗，甚至還要組織人力修復被蘇軍嚴重破壞的鐵路線……

綜上：蘇軍在東北方的迅猛出擊，固然加速了日軍投降步伐並使滿洲國迅速覆滅。可是，原本積貧積弱的中國好不容易擁有的東三省先進工業設施卻讓蘇聯輕易擄走。

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