溫哥華一位華人超市老闆表示，他正在盡一切努力控制物價，但他警告說，這種情況可能不會持續太久，因為不斷上漲的燃料成本會波及整個供應鏈。
David Lee Kwen經營的East West Market是一項家族事業。他和女兒一起負責上貨和接待顧客。他擔心未來會面臨一些艱難的抉擇。
“我擔心如果這種狀況持續，我將無法養家糊口，」他說。
Lee Kwen指出，伊朗衝突導致的燃料價格飆升令他十分憂慮。他估算自家營運成本已上漲約5%。但目前他仍堅持不將這部分成本上漲轉嫁給顧客。
“我們希望顧客還願意來這裡買東西。如果老是漲價，大家都吃不消，」他說。 “大家都得吃飯，可支配所得也就那麼多。”
不過Lee Kwen也坦言，獨立雜貨店的負擔能力有限。 “如果連開銷都cover不了，就只能漲價。”
他承認，在不久的將來，他可能不得不這樣做。
加拿大獨立雜貨商聯合會（Canadian Federation of Independent Grocers）表示，像Lee Kwen這樣的獨立商家尤其脆弱。
“他們的利潤率只有大約2%，非常微薄，”該機構高級副總裁Gary Sands說。 “如果不能把上漲的成本轉嫁給消費者，遲早會倒閉。”
Sands指出，供應商已經在準備漲價。
“一些產品分銷商正在利用燃油附加費來提高送貨成本。”
他警告，對於住在市區以外的加拿大人，物價上漲將不可避免，尤其是新鮮水果和蔬菜。
“我們談論的所有這些壓力，都將對加拿大的農村和偏遠地區產生更重大的影響，”Sands說。
卡車運輸成本飆升
很大一部分壓力來自運輸業。最近幾週，柴油價格急劇上漲。
“我星期三早上上班路上，在BC省Langley附近看到柴油價是每公升269.9加元，”BC省卡車運輸協會總裁兼CEO Dave Earle說。
Earle表示，目前卡車運輸業情勢嚴峻，各公司被迫提高運費以彌補成本上漲。但最終有多少漲價會轉嫁給消費者，則取決於大型卡車運輸的貨物種類。
BC卡車運輸協會總裁兼CEO Dave Earle（Andrew Johnson/CTV News）
“如果從加州運送一車價值200萬到300萬美元的電子產品到溫哥華，多出額外500或700美元的油費對產品最終售價影響不大。但如果是運生菜，情況就完全不同了，”Earle說。
Earle解釋說，雖然一顆生菜可能只漲幾分錢，但如果每樣商品都漲一點，結帳時總額就會明顯增加。
“當你走出雜貨店，看著收據時，你會納悶到底發生了什麼”Earle 說。
他預計，即使伊朗衝突很快結束，消費者還是要面對漲價。
“你想想，現在種下的新鮮蔬菜，肥料生產和運輸全部受影響。這些成本變化會影響我們好幾個月。”
回到East West Market，Lee Kwen希望海外局勢能有轉機，同時加拿大本地也能減少對全球供應鏈的依賴。
“我們必須覺醒，在本地發展產業，”他說。 “我們國家資源豐富。”
華客|新聞與歷史：撐不住了 華人超市老闆: 再不漲價就活不下去
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